Роль морского транспорта в международной торговле

Мировой океан является глобальной транспортной артерией, по которой осуществляется до 80% общего объема перевозок, следовательно морской транспорт является основной сферой транспортных услуг в международной торговле.

В развитии производственных сил и накоплении богатства государствами значение океана трудно переоценить. Как правило цивилизации возникали и развивались на берегах морей и океанов.

Сущность морской мощи государства заключается в возможности наиболее эффективного использования Мирового океана, в интересах государства в целом.

Материальным выражением той стороны морской мощи государства, которая связана с экономикой страны, являются транспортный, промысловый и научно-исследовательский флоты.

В то же время морская мощь естественно, вместе с другими компонентами включает и способность наших Вооруженных сил защищать страну от угрозы нападения с океанов.

Морской транспорт считается наиболее универсальным видом транспорта , который специализируется на международных перевозках.

В системе морского торгового судоходства зародились и получили развитие основные правовые институты и организационные формы по международным грузовым и пассажирским перевозкам.

Система экономических и правовых отношений между участниками перевозок на других видах транспорта в той или иной системе под влиянием международной практики морского торгового судоходства.

Российская Федерация - крупная морская держава, поэтому она заинтересована иметь современный торговый флот в достаточном количестве, с экономической и военной точек зрения.

Однако согласно статистическим данным за 1999 год в этой области в РФ сложилась следующая ситуация: по сравнению с 1992 г. транспортный флот сократился на 2/3

Пятьдесят четыре процента судов транспортного флота зарегистрированы в иностранных офшорных компаниях, что дает возможность Российским судовладельцам иметь равные условия при конкурентной борьбе на международном фрахтовом рынке.

Это так же способствует иметь минимальный режим налогообложения (на уровне стран "удобного флага") который позволяет судовладельцам выделять средства для ремонта других судов и поддержания социальной сферы морских пароходств.

В связи с этим вполне логично, что Правительство РФ и Совет Безопасности России в конце 1999 г. рассмотрел вопрос в возрождении Российского транспортного и военно-морского флота, как составляющих морскую мощь государства.